——淮上淮河大橋水下鉆樁施工紀(jì)略
2014年8月5日8時(shí)25分,，千里淮河第一深孔樁終于鉆孔成功,！盡管疲憊寫(xiě)滿臉頰,，但來(lái)自山東路橋集團(tuán)的橋梁建設(shè)者們臉上依然充滿了笑容,，他們?cè)诨春颖眰?cè)水上施工平臺(tái)上歡呼雀躍,，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn),，淮上淮河大橋主墩第一根樁終于鉆孔成功,?？咨?23米,！創(chuàng)千里淮河大直徑深樁之最,，甚至超越了馬鞍山長(zhǎng)江大橋等省內(nèi)很多長(zhǎng)江大橋的樁基深度。
這一根樁孔的鉆孔成功,，實(shí)屬不易,。
施工總承包單位山東路橋集團(tuán)在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)主橋地質(zhì)因河道采砂與設(shè)計(jì)圖紙差距巨大，后經(jīng)重新勘察,、設(shè)計(jì),，主橋樁基最大樁長(zhǎng)由77米（孔深95米）變更為104米（孔深123米），孔徑2.0米變更為2.5米,，為確保施工順利和成孔質(zhì)量,，山東省路橋集團(tuán)選調(diào)KP3500型大型鉆機(jī)及旋挖鉆機(jī)；為解決采砂對(duì)地層的擾動(dòng),，項(xiàng)目部創(chuàng)造性提出“高壓旋噴樁固結(jié)采砂區(qū)擾動(dòng)層”的處理方案,，通過(guò)專家評(píng)審，并在第一根樁施工過(guò)程中順利穿過(guò)采砂區(qū)擾動(dòng)層,，為第一根樁基成孔創(chuàng)造了必要條件,。
如果說(shuō)穿過(guò)擾動(dòng)層是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，那么孔深123米樁基的鉆進(jìn)則是對(duì)堅(jiān)韌和耐力的考驗(yàn),。當(dāng)鉆機(jī)鉆深至104米時(shí),，鉆進(jìn)極其緩慢，每天鉆進(jìn)最快時(shí)僅1米多,，最慢時(shí)不到30公分,。該地層呈現(xiàn)20-30cm軟硬不均、硬巖層交錯(cuò)的狀況，造成6次焊接加固鉆頭,，9次提鉆更換鉆頭,，不僅施工投入增加，更為嚴(yán)重的是拉長(zhǎng)了成孔時(shí)間,。每一次提鉆,，每卸一節(jié)鉆桿都要耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)，每提一下就是一兩天,，需倒班作業(yè),，一刻不停。長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度作業(yè)對(duì)參與施工的建設(shè)者更是體力,、耐力的考驗(yàn),。夏天烈日當(dāng)空，站在淮河水上平臺(tái)一會(huì)便汗流浹背,。建設(shè)者們?yōu)楸ＷC安全,，還要穿上救生衣，一遍一遍地拆卸鉆桿,。千里淮河第一深樁,，無(wú)不體現(xiàn)建設(shè)者的智慧和艱辛！
主橋第一根樁成孔為今后加快施工進(jìn)度取得寶貴的經(jīng)驗(yàn),，奠定了良好的基礎(chǔ),。淮上淮河大橋是我市為加強(qiáng)潘集區(qū)和田家庵,、大通和山南新區(qū)等城市組團(tuán)以及淮河以北路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)的銜接,，加快淮河北部煤化工產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，解決資源外運(yùn)問(wèn)題的戰(zhàn)略性交通工程,，大橋建成后,，將有效帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，這千里淮河第一深樁鉆孔成功,，是淮南大建設(shè)中的一件大喜事,！
站在施工平臺(tái)遙望遠(yuǎn)方，淮上淮河大橋綿延而來(lái)的引橋立柱鱗次櫛比,，宛若兩條巨龍,，身姿初顯。而這根在眾人期盼的目光中歷經(jīng)艱辛,，終于成功成孔的第一根深水樁,，預(yù)示著雙塔斜拉主橋也將傲然淮河兩岸！
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