盼望著,，盼望著,，合肥的第一列地鐵列車終于離合肥人越來越近了。昨日,，記者從合肥市軌道公司獲悉,，該市軌道交通1號(hào)線一,、二期工程車輛采購(gòu)項(xiàng)目正式進(jìn)入車輛生產(chǎn)制造階段，車輛監(jiān)造工作同時(shí)正式啟動(dòng),。這也意味著,，合肥第一列地鐵列車正式開始制造，預(yù)計(jì)明年下半年現(xiàn)身地鐵1號(hào)線,。值得一提的是,，這列地鐵列車有望在南車的合肥基地完成組裝并下線。

　　娘家

　　南車出品

　　按照合肥地鐵1號(hào)線車輛及車輛牽引系統(tǒng)項(xiàng)目的中標(biāo)結(jié)果,，地鐵1號(hào)線列車將由南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司負(fù)責(zé)制造,，而車輛牽引系統(tǒng)由新譽(yù)集團(tuán)(龐巴迪)有限公司制造。

　　身價(jià)

　　一節(jié)581萬

　　“車輛系統(tǒng)是地鐵1號(hào)線項(xiàng)目中最大的設(shè)備系統(tǒng),，整個(gè)列車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命應(yīng)不小于30年,。其中，每節(jié)車的造價(jià)約581萬,?！睋?jù)合肥城市軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果按照每列車含6節(jié)車廂計(jì)算,，制造1列車至少得花費(fèi)3486萬元,。

　　身材

　　像個(gè)大肚子

　　據(jù)介紹，地鐵1號(hào)線采用的是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的B型“鼓型車”,，列車兩端為準(zhǔn)流線形,，外觀鮮明亮麗、內(nèi)飾寬闊舒適,，每列列車的載客量能達(dá)到2000余人,。“其外表上看起來像個(gè)大肚子,，比傳統(tǒng)的B型車寬40毫米,，舒適度更高?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者,，按照設(shè)計(jì)，TC車有36個(gè)座位,、MP車有40個(gè)座位,，并設(shè)有殘疾人區(qū)域，設(shè)置靠扶,，“使用輪椅的乘客只需將輪椅通過固定裝置固定住,，便可安穩(wěn)地乘地鐵?！?/span>

　　體質(zhì)

　　輕量化高防火

　　根據(jù)方案,，整個(gè)1號(hào)線項(xiàng)目采用的B型地鐵列車是按照輕量化,、低噪音、高防火要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的,，“有著成熟,、高效,、安全,、環(huán)保的特點(diǎn)，已成功運(yùn)行于杭州,、南京,、蘇州、無錫,、東莞等國(guó)內(nèi)大中城市,。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,，為了讓合肥地鐵列車更輕便,，本次制造過程中將采用更結(jié)實(shí)輕便的鋁合金材料，“平均每節(jié)車廂將減重10噸左右,，這樣列車跑起來將更快捷,。”

　　特技

　　防水自動(dòng)緊急通風(fēng)

　　為了讓乘客在乘坐地鐵時(shí)更舒適,，每列車的車頂1/4和3/4處將各安置一臺(tái)空調(diào),。“這些空調(diào)不但具有制冷,、通風(fēng)功能,，還能在突發(fā)狀況時(shí)，轉(zhuǎn)為緊急通風(fēng)功能,，保障乘客安全,。”據(jù)介紹,，一旦列車斷電或輔助電源故障,，空調(diào)機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)為緊急通風(fēng)模式，提供45分鐘緊急通風(fēng),。

　　此外,，列車還滿足防雨水、冰雪要求,，在風(fēng)雨,、大霧天氣，車廂,、空調(diào)裝置,、電氣設(shè)備箱,、插銷聯(lián)接器等設(shè)備均應(yīng)具備防水功能。據(jù)悉,，合肥地鐵2號(hào)線和軌道交通3號(hào)線等也將選用同類型列車,。

　　口音

　　中英文雙語報(bào)站名

　　乘坐過廣州地鐵的市民，可能會(huì)覺得粵語報(bào)站名很有地方特色,，那么,，合肥話會(huì)不會(huì)加入地鐵列車報(bào)站名行列？根據(jù)合肥市軌道公司最新消息,，合肥軌道交通將采用中文和英文雙語報(bào)站名,，合肥話暫未列入。

　　著裝

　　身飄紅白相間彩帶

　　記者在合肥城市軌道交通有限公司發(fā)布的列車效果圖上看到,，地鐵列車車身外飄著兩條紅白相間的彩帶,，“這是仿南北淝河水交匯的樣子，列車內(nèi)裝目前還在考慮設(shè)計(jì)方案,，也將融入更多徽派元素,。”合肥軌道公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，該公司正在開展包括軌道線網(wǎng)概念性設(shè)計(jì)及標(biāo)志,、地鐵站建筑外立面景觀設(shè)計(jì)等規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。

　　家族

　　全線26列156輛

　　合肥地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)24.58公里,，全線共需26列156輛B型全焊接車體地鐵車輛,。“列車為6節(jié)編組,，26列車將在地下循環(huán)運(yùn)行,。”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行需要,，可能安排24列車在線運(yùn)行，1列車在線備用,，1列車在車輛段備用,。隨著客流增加，1號(hào)線列車數(shù)將增長(zhǎng)至36列,；等到1號(hào)線北段天水路站啟動(dòng),，列車數(shù)可能會(huì)增加至60列。

　　延伸

　　首列車明年現(xiàn)身

　　昨天,，合肥首列地鐵列車已經(jīng)在南車集團(tuán)的南京基地開造,，預(yù)計(jì)明年下半年現(xiàn)身合肥1號(hào)線南端的徽州大道車輛段。那么，合肥的南車集團(tuán)基地最近有啥新建設(shè)進(jìn)展,？

　　據(jù)了解,，中國(guó)南車集團(tuán)合肥軌道車輛制造維修基地項(xiàng)目位于天水路和九頂山路交口，建成后將形成地鐵,、城際車,、有軌電車的規(guī)模總裝,、維修基地,。目前，該基地仍在建設(shè)廠房,，預(yù)計(jì)明年4月具備生產(chǎn)能力,。據(jù)南車的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，合肥的首列地鐵列車雖然在南京制造,，但后期有望在合肥完成組裝下線。